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第四屆世界棒球經典賽正在南韓高尺巨蛋進行，中華隊跟南韓隊都苦吞2連敗，無法晉級第二輪，針對網路上傳出中華棒協情蒐工作不力，甚至花費500萬元的企劃書寫的連「大學生報告」都還不如，中華棒協情蒐小組召集人楊清瓏表示：「那是工作計畫，不是企劃書，如果要寫企劃書就要請專門寫企劃的人負責。」
楊清瓏說：「我們本來有12人，但是因為工作等因素，所以無法長期待在這個小組，最後是9人。」
楊清瓏大致解釋了這次情蒐小組的工作任務，「我們是11月開始啟動情蒐工作，邀請了在學術、國內職業與業餘總教練來加入這個小組，一收到資訊就開始做影像處理，接下來就上大聯盟官網、日本、韓國等官網做數據上的分析，第三就是到個別的熱身賽比賽場地去了解每個球員的臂力、特性等狀況，做實際觀察。」
楊清瓏也說：「接受任務之後，就有一個流程跟工作計畫出來，這是要大家共同分工跟合作，情蒐的角色是在協助教練，基本上情蒐也是在教練團體系內，所以我們也要去承受一切的批評。」
楊清瓏解釋，500萬元預算指的是打到美國的費用，現在中華隊只打到南韓就結束，實際費用還沒有細算，但情蒐小組的支出只到南韓為止，根本不會花到500萬元。
楊清瓏認為情蒐就是為分期付款了這個國家、為中華隊，協助國家，把中華隊實力提升起來。
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Uber（優步）宣布停止在台灣服務，引起各界兩極化的評價，國民黨立委許毓仁3日接受《NOWnews今日新聞》訪問時指出，政府被車行綁架，為了選票而妥協，政府應該思考怎麼用網路科技把餅做大，可以現在餅是越來越小，如果本土有受歡迎的叫車系統，計程車司機也不用在高鐵站苦苦排隊。
Uber在台灣到底可不可以合法，正反兩方都有各自的論述。贊成者認為，Uber是全球網路服務的新趨勢，台灣再不趕快加入，就會落後於世界潮流。而且Uber提供了比傳統計程車更好的服務、更多選擇，應該由市場來決定Uber的生死。
但反對者則認為，Uber不符合台灣法規，沒有做到交通部提出的「納稅、納保、納管」等要求，如果放任Uber營業，不僅衝擊合法計程車市場，更是對台灣公權力的嚴重挑釁。
《NOWnews今日新聞》去年11月月底專訪前行政院長張善政時，他也對Uber始終不回應政府要求的態度，提出高度質疑。張善政表示，「從我當科技部長到現在，Uber拜會政府單位不止一次，但是第一要交稅、第二對乘客安全要有保證，都沒做到，只是拜會時口頭上禮尚往來，回去一件事情都沒做。」
張善政強調，「禁止」是很不得已的事情，可是國內業者不能有同樣做法嗎？台灣大車隊不能做嗎？政府輔導一下，APP程式不難，車上刷卡也不難，只是Uber名聲太響了。
許毓仁則認為，從立法院通過罰則，把Uber趕出去的那刻，就有很多問題，大家應該關心這個法案有沒有達成目的？許毓仁說，「把Uber趕出去，並沒有讓台灣計程車和叫車軟體比較好，問題在於體制被既有權力結構綁架。」
許毓仁指出，目前台灣約有10萬張計程車執照，經常使用的約有8萬張，市場上是供過於求，消費者不會因為沒有Uber就去搭計程車，政府這種懶惰消極的做法，沒有解決整體產業問題，現在趕走Uber，接下來又要訂立airbnb條款，限制旅館業，是一種鎖國行為，沒有幫助到新創產業。
他強調，儘管Uber必須自己解決「納稅、納保、納管」，但政府也不能用罰款方式，把他趕走，應該去看看別的國家怎麼讓Uber合法，想辦法讓計程車業者升級。
許毓仁表示，「政府被車行綁架，車行有選票，用選票去威脅立委，這是很大的問題。政府沒有創造公平競爭的環境，計程車司機沒有受惠，高鐵站有200台計程車在排班，如果有叫車軟體，計程車就不用排班。」
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